電池箱包裝紙 鋰電池UN包裝箱尺寸

電池空運海運對包裝紙箱材質(zhì)有要求嗎

電池包裝一般在：外包裝--內(nèi)包裝--內(nèi)盒包裝--電池重量--電池性質(zhì)（功率、種類）--電池說明書等有嚴格規(guī)定

1、外包裝：必須用干凈硬紙盒包裝（不允許包裹袋，文件封類）；不可割掉紙箱耳朵。

2、重量限制：每盒純鋰電池不超9.5KG。

3、內(nèi)盒包裝：每個電池需獨立包裝，功率小于2.7W:2.5KG/箱；功率小于20W：8PCS/內(nèi)盒；功率小于100W：2PCS/內(nèi)盒。

4、內(nèi)盒包裝：內(nèi)盒上要貼防火標簽，防火標要求:不可折疊,標準尺寸為:120*110MM，小防火標為:74MM*105MM。

5、內(nèi)包裝：每個電池需獨立包裝，并且必須要用單個盒子包裝；并且必須盒中盒包裝，盒子上要貼防火標簽。

6、電池外標：電池或電池組外表面無任何說明，無電池功率標簽的，為不明電池則不承接。

7、功率要求：鋰電功率不能超100W（電流AH*電壓V,1ah=1000mah）；超大個電池不承接；

8、純電池和普貨可以一票貨物走，但是不可做一件貨物走，可以分開兩件。

9、一箱純電池貨物里不能出現(xiàn)2種的型號伏數(shù)電池，一票貨物可以多種型號，但是不能超過三種型號！否則視為不合格！

電瓶車電池裝上紙箱包裝要拆掉嗎

電池上的外包裝必須要拆掉。

電瓶車電池在工作過程中會產(chǎn)生熱量，而紙箱包裝會影響電池的散熱能力。過度的熱量積聚會導致電池過熱，增加電池失效、損壞甚至引發(fā)火災的風險。電池在使用過程中會釋放出一定的熱量，不拆掉紙箱包裝也會引發(fā)安全事故，

鋰電池打包寄回去可以用紙箱子嗎

不可以。

一般來說，鋰電池快遞也是需要UN箱的。UN箱：UN即UnitedNationspackagingsymbol(聯(lián)合國包裝標志)，UN包裝箱表明經(jīng)過“國際危險品包裝認證”，可以用來包裝航空運輸中的危險品。一般分為3個等級，分別是：I級包裝：危險性高的物質(zhì)；II級包裝：危險性中等的物質(zhì)；III級包裝：危險性低的物質(zhì)。但是介于鋰電池快遞的特殊性，出口國家的特殊性，存在一定的差別。

鋰電池UN包裝箱尺寸

參數(shù)標簽:可以沒有型號（型號可以在發(fā)票上說明），必須有容量（電壓，電流）

內(nèi)盒包裝：每個電池需獨立絕緣（無需盒中盒，深圳TNT除外），功率小于2.7W: 2.5KG/內(nèi)盒,10KG/箱；功率大于2.7W的2PCS/內(nèi)盒;不可超2PCS/內(nèi)盒

防火標簽：要貼防火標簽（鋰金屬、鋰電池），干電池除外，防火標要求:不可折疊,標準大尺寸為:74MM*105MM標準小尺寸：60MM*40MM

外箱包裝：單件不超10KG，硬朗干凈，不允許包裹袋，文件封類，不可割掉紙箱耳朵，不使用有色膠帶、貨物外箱不可有危險物品標識（航空標識1-9類危險標識）。干電池與鋰電池不可以混裝一箱，電池和普貨不能混裝一箱

一、鋰電池UN38.3認證包裝要求

1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過 24個原電池或 12個電池，必須還要滿足以下要求：

①每個包裝件必須用標記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

②每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

③每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

④除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過 30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按 UN3090或 UN3091的危險品收運要求操作

二、鋰電池UN38.3認證條件限制

對鋰含量的限制

1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過 1g；對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過 1.5g。注:原電池亦稱做電池芯。

2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過 2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過 8g。注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以 0.3乘以額定容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是 800mah（800毫安小時），則其“鋰當量含量”為：0.3 X 0.8（安培小時）=0.24克。

什么快遞可以寄鋰電池

1.首先，四大國際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可郵寄電池類貨物，只是在接受電池分類中有所不同，其中：

DHL:鋰離子電芯、電池、電池組、筆記本電池、相機電池、手機電池等。

FEDEX：鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

TNT:鋰離子電芯、電池、電池組、鋰金屬電池、超WH、超重量電池、仿牌電池、干電池、移動電源。

UPS:鋰離子電芯、電池、電池組、干電池、仿牌電池。

可做一般貿(mào)易報關(guān)：堿性電池、鎳氫電池、紐扣電池、航模電池、18650電池、手機電池、相機電池、筆記本電池、電動車電池、動力電池、蓄電池、電動車、移動電源、不間斷電源及其他配套電池產(chǎn)品。

2.鋰電池運輸包裝要求：

鋰電池產(chǎn)品空運時除滿足UN38.3所需要的測試項目外，對其運輸包裝也有嚴格要求，其包裝箱必須符合《危險品規(guī)則》中相應的包裝說明(PI965~PI970)的要求。

依據(jù)鋰電池在交付運輸時的包裝狀態(tài)，《危險品規(guī)則》將鋰電池貨物分為以下3類包裝運輸方式：

(1)依據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA《危險品規(guī)則》包裝說明PI965-970(包括I和II部分)，交付運輸?shù)匿囯姵刎浳飸獫M足以下要求：

.鋰電池必須通過UN38.3測試;

.鋰電池應裝入能將電池完全封裝的內(nèi)包裝中相互隔離，鋰電池包裝時必須做好預防短路措施;

.電芯和電池制造場地必須有質(zhì)量管理程序，如制造場地應符合ISO9001的要求;

.因為安全原因被制造商確認為有缺陷或已被損壞的鋰電池，有可能會演變發(fā)生發(fā)熱、燃燒和短路的潛在危險，不應進行航空運輸。

.禁止航空運輸廢電池和為回收或處理目的而運輸?shù)碾姵?，除非獲得了始發(fā)國和運營人所屬國主管當局的書面批準。

(2)鋰電池貨物航空運輸需遵守以下規(guī)定：

.單獨包裝的鋰離子電池貨物(UN3480，PI965)禁止使用客機運輸。

.除非依據(jù)《技術(shù)細則》的相關(guān)要求取得批準，按照包裝說明PI965要求運輸?shù)匿囯x子電池貨物，交運時鋰離子電池(芯)的荷電狀態(tài)不得超過其額定容量的30%。

.在任何一票貨物中，按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件和/或合成包裝不得超過一個。

.每個合成包裝中所裝的按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件不得超過一個。

.按照包裝說明965第II部分或968第II部分要求運輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件或合成包裝必須與其他貨物分開交運，且在交運前不得裝入集裝器。

3.郵寄鋰電池的注意事項：

.鋰電池作為獨立的貨品包裝并運輸，鋰電池必須以單獨物品(散裝/集裝)的形式進行包裝和運輸。

.普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。

.電池出口，包裝箱要堅固且能通過1.2M跌落測試，同時不會損壞電池，不會移動內(nèi)部物件，不會讓內(nèi)部物件露出。

.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

.大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。

.外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包。