大型包裝紙廂 包裝合理化的措施

木質(zhì)包裝箱對(duì)比紙箱的優(yōu)勢(shì)

木質(zhì)包裝箱是由基座、前后左右板、上下板、后蓋板6塊狀構(gòu)成，基座和后蓋板依據(jù)貨品的凈重、凹凸不平、管理中心支承點(diǎn)開(kāi)展制作，前后左右板、上下板按一般常見(jiàn)方式制做。它的優(yōu)點(diǎn)是木箱包裝非常牢固堅(jiān)固，能承擔(dān)八噸下列的機(jī)器設(shè)備凈重，在制做設(shè)計(jì)方案層面都是依據(jù)顧客出示的貨品外規(guī)格和凈重來(lái)制作。

一、木質(zhì)包裝箱的運(yùn)輸在整個(gè)物流中起著重要的作用。為了確保木制包裝箱運(yùn)送的安全性，必須留意下列問(wèn)題：

1.設(shè)備形狀規(guī)則的設(shè)備可直接裝載，木質(zhì)包裝箱可通過(guò)必要的捆綁運(yùn)輸。

2．較高的設(shè)備必須采用手拉葫蘆或?qū)Ｓ镁o繩器把木包裝箱與車(chē)廂兩側(cè)加以固定后運(yùn)輸。

3．較精密的設(shè)備必須設(shè)置防滑木及減震墊。

4.長(zhǎng)設(shè)備必須確保多個(gè)應(yīng)力點(diǎn)同時(shí)與托架平衡接觸(如有必要，添加軸承平衡木包裝箱底座)。

5．司機(jī)運(yùn)輸木質(zhì)包裝箱要高度謹(jǐn)慎，用豐富設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛過(guò)程中做到勻速行使。

6.運(yùn)輸路線應(yīng)提前檢查。如果路況特別差，應(yīng)提前休息或改變運(yùn)輸路線。

7.嚴(yán)禁在多雨多風(fēng)的天氣運(yùn)輸設(shè)備。在特殊情況下必須采取特殊預(yù)防措施。

 二、木箱包裝對(duì)比紙箱的好處有哪些

木箱包裝在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中也很方便。木箱底部預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)叉臂，更有利于叉車(chē)行業(yè)。木箱不能制成堅(jiān)固的紙箱，這樣可以在貨物運(yùn)輸、裝卸時(shí)更好地保護(hù)您的設(shè)備。木箱表面也可以印刷任何圖案和文字，以改善產(chǎn)品形象。

木質(zhì)包裝箱更加便于大型重型機(jī)械設(shè)備的包裝，且比紙箱堅(jiān)固，而且一般的紙箱廠做不出來(lái)太大的紙箱，木箱可以更好的保護(hù)你的產(chǎn)品、打包只需人工拼接起來(lái)就好，木箱是不錯(cuò)的選擇。

以出入口為目地木質(zhì)包裝箱，一般分成蒸熏和免蒸熏二種種類(lèi)。在其中以實(shí)木板為原材料的必須歷經(jīng)檢驗(yàn)檢測(cè)組織驗(yàn)證的蒸熏解決能夠出入口；而OSB板、人造板等歷經(jīng)超高壓解決的原材料則不用蒸熏，能免蒸熏立即出入口。

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包裝合理化的措施

從物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。

1、對(duì)包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸，特別是汽車(chē)運(yùn)輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。

另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。

在一次例會(huì)上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶(hù)手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識(shí)變成了紅色——原來(lái)該貨物傾斜45度時(shí)，外包裝上的標(biāo)識(shí)就會(huì)變色。

因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。

2、對(duì)包裝有影響的第二個(gè)因素是保管。

在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。

3、對(duì)包裝有影響的第三給因素是運(yùn)輸。

運(yùn)送工具類(lèi)型，輸送距離長(zhǎng)短，道路情況等對(duì)包裝都有影響。我國(guó)現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類(lèi)型的運(yùn)輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運(yùn)集裝箱、包裹快件、行包專(zhuān)列等，汽車(chē)的蓬布車(chē)、密封廂車(chē)，以上不同的運(yùn)送方式對(duì)包裝都有著不同的要求和影響。

擴(kuò)展資料：

常見(jiàn)的包裝產(chǎn)品，從種類(lèi)上分可以分為：

1、包裝箱：紙箱、微瓦、普瓦、重瓦、蜂窩紙板、展示架

2、包裝盒：彩盒、卡紙盒、微楞紙盒

3、包裝袋：塑料包裝袋、塑料復(fù)合袋、單層塑料袋

4、包裝瓶：塑料瓶、玻璃瓶、普通瓶、水晶瓶

5、包裝罐：鐵罐、鋁罐、玻璃罐、紙罐

6、包裝管：軟管、復(fù)合軟管、塑料軟管、鋁管

8、其它包裝容器：托盤(pán)、紙標(biāo)簽、紙隔檔、膠帶、瓶封、噴嘴、金屬蓋、泵

參考資料來(lái)源：百度百科-包裝

參考資料來(lái)源：百度百科-包裝合理化

牡丹是怎樣進(jìn)行包裝的

先用稻草把剔芽后的牡丹植株從上往下纏緊，俗稱(chēng)“纏把子”，目的是避免摩擦，保護(hù)枝條和花芽。一般用堅(jiān)固的紙箱作包裝材料，每箱可裝80～100株。裝箱時(shí)根向外，枝朝里，逐層排列，并壓緊壓實(shí)。也可用大型編織袋（1米*0.5米）包裝，每袋可裝50～60株，包裝成本較低?；虿挥萌魏伟b材料，直接散裝在汽車(chē)車(chē)廂中運(yùn)輸。但是，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，以火車(chē)運(yùn)輸和紙箱包裝為宜。往黑龍江、吉林、遼寧等寒冷地區(qū)運(yùn)輸時(shí)，要避免植株在運(yùn)輸過(guò)程中受凍。另外，不管采用哪種運(yùn)輸方式，都必須確保在上盆前1～2天運(yùn)達(dá)目的地。