蕪湖包裝紙罐 包裝合理化的措施

復(fù)合包裝袋有哪些

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復(fù)合膠袋有中封袋、三邊封袋、封琴袋、拉立袋、四邊封袋、異型袋，復(fù)合卷膜、自動(dòng)包裝卷膜；還分為集裝袋，—般運(yùn)輸包裝袋，小型包裝袋等。復(fù)合包裝是兩種或兩種以上材料，經(jīng)過(guò)一次或多次干式復(fù)合工藝而組合在一起，從而構(gòu)成一定功能的復(fù)合包裝。一般可分為基層、功能層和熱封層。基層主要起美觀、印刷、阻濕等作用。如BOPP、BOPET、BOPA、MT、KOP、KPET等；功能層主要起阻隔、避光等作用，如VMPET、AL、EVOH、PVDC等；熱封層與包裝物品直接接觸，起適應(yīng)性、耐滲透性、良好的熱封性，以及透明性、開(kāi)日性等功能，如LDPE、LLDPE、MLLDPE、CPP、VMCPP、EVA、EAA、E-MAA、EMA、EBA等。復(fù)合軟包裝材料最終要制成各種包裝袋才可以使用。制袋有兩種方式，一種是包裝使用廠家采用卷膜在自動(dòng)包裝機(jī)上灌裝，并成型包裝成為各種包裝袋；另外一種是由于制袋機(jī)制成各種包裝袋后再裝填內(nèi)容物。

由于專(zhuān)業(yè)制袋控制精準(zhǔn)，袋型美觀，制袋變化大，袋型多，因此，在相當(dāng)多情況下，都先制成袋。袋的主要品種有：三邊封袋（合掌封袋）、背封袋、折幫（風(fēng)琴袋）、直立袋等，一種大容積的運(yùn)輸包裝袋，盛裝重量在1噸以上。集裝袋的頂部一般裝有金屬吊架或吊環(huán)等，便于鏟車(chē)或起重機(jī)的吊裝、搬運(yùn)。卸貨時(shí)可打開(kāi)袋底的卸貨孔，即行卸貨，非常方便。適于裝運(yùn)顆粒狀、粉狀的物品。集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。由于集裝袋裝卸物品、搬運(yùn)都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來(lái)發(fā)屣很快。

印刷包裝行業(yè)怎么樣

中國(guó)紙制品包裝行業(yè)經(jīng)過(guò)將近30年發(fā)展，如今已經(jīng)走到工業(yè)化的中期階段，規(guī)?；⒓s化發(fā)展的雛形已形成。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)包裝行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，中國(guó)紙制品包裝行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模擴(kuò)大，且增幅均位于25%以上，行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額3272.48億元，工業(yè)總產(chǎn)值為3344.13億元。紙制品包裝行業(yè)產(chǎn)品眾多，主要有瓦楞紙、蜂窩紙和凹凸紙三大類(lèi)，由這三大門(mén)類(lèi)派生出來(lái)的紙包裝又包括紙箱、紙盒、紙袋、紙罐、紙漿模塑等，其中紙箱、紙盒及紙杯是行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)中銷(xiāo)售規(guī)模較大的產(chǎn)品。2011年，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)紙箱(瓦楞紙箱)2856.10萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.56%;紙盒市場(chǎng)增長(zhǎng)率達(dá)17%;紙杯消費(fèi)量達(dá)到254.17億只，同比增長(zhǎng)12.84%。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院紙質(zhì)包裝行業(yè)研究小組分析指出，中國(guó)紙制品包裝行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)超過(guò) 4000家，絕大多數(shù)為中小型企業(yè);雖然經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，行業(yè)內(nèi)已出現(xiàn)一批上規(guī)模、技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)，但從整體看，紙制品包裝行業(yè)集中度仍很低，屬于原子型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。同時(shí)，在中國(guó)紙制品包裝市場(chǎng)龐大需求總量和快速增長(zhǎng)趨勢(shì)下，全球主要紙制品包裝生產(chǎn)企業(yè)均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

總體來(lái)說(shuō)包裝行業(yè)市場(chǎng)需求還是在不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)前景比較良好。

希望我的回答對(duì)您有所幫助。

包裝合理化的措施

從物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。

1、對(duì)包裝發(fā)生影響的第一因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸，特別是汽車(chē)運(yùn)輸，還大多采用手工裝卸，因此，包裝的外形和尺寸就要適合于人工操作。

另一方面，裝卸人員素質(zhì)低，作業(yè)不規(guī)范也直接引發(fā)商品損失。

在一次例會(huì)上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝精密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定地認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識(shí)變成了紅色——原來(lái)該貨物傾斜45度時(shí)，外包裝上的標(biāo)識(shí)就會(huì)變色。

因此，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，規(guī)范裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等都會(huì)相應(yīng)地促進(jìn)包裝、物流的合理化。

2、對(duì)包裝有影響的第二個(gè)因素是保管。

在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。

3、對(duì)包裝有影響的第三給因素是運(yùn)輸。

運(yùn)送工具類(lèi)型，輸送距離長(zhǎng)短，道路情況等對(duì)包裝都有影響。我國(guó)現(xiàn)階段，特別是廣州地區(qū)，存在很多種不同類(lèi)型的運(yùn)輸方式：航空的直航與中轉(zhuǎn)，鐵路快運(yùn)集裝箱、包裹快件、行包專(zhuān)列等，汽車(chē)的蓬布車(chē)、密封廂車(chē)，以上不同的運(yùn)送方式對(duì)包裝都有著不同的要求和影響。

擴(kuò)展資料：

常見(jiàn)的包裝產(chǎn)品，從種類(lèi)上分可以分為：

1、包裝箱：紙箱、微瓦、普瓦、重瓦、蜂窩紙板、展示架

2、包裝盒：彩盒、卡紙盒、微楞紙盒

3、包裝袋：塑料包裝袋、塑料復(fù)合袋、單層塑料袋

4、包裝瓶：塑料瓶、玻璃瓶、普通瓶、水晶瓶

5、包裝罐：鐵罐、鋁罐、玻璃罐、紙罐

6、包裝管：軟管、復(fù)合軟管、塑料軟管、鋁管

8、其它包裝容器：托盤(pán)、紙標(biāo)簽、紙隔檔、膠帶、瓶封、噴嘴、金屬蓋、泵

參考資料來(lái)源：百度百科-包裝

參考資料來(lái)源：百度百科-包裝合理化